Politique

Le Pardem rend hommage à Samir Amin, militant infatigable qui fut un temps notre compagnon de route.

Sans doute sous l’effet des températures d’été, voici qu’un terrible cauchemar me plongea dans la peau d’une européiste sincère. Effarée par ce qu’elle croyait être une vague nationale populaire généralisée, elle se lançait dans la lutte avec frénésie pour sauver l’Europe et ses vertus...

La mobilisation sociale large, populaire et durable pour barrer la route de Macron, agent zélé de l’eurolibéralisme que l'on aurait pu attendre n'a pas eu lieu. Pas étonnant puisque les causes de l’austérité et de la destruction de l’Etat ne sont jamais mises en question.

Il y a quelque chose de doublement historique dans l’appel à manifester partout en France le 26 mai. D’une part, pour la première fois, la confédération CGT a accepté de participer à une réunion avec des partis politiques, D’autre part, ce 26 mai sera presque jour pour jour le treizième anniversaire de la victoire du NON au référendum du 29 mai 2005 sur la constitution européenne.

Vidéos - Le FN est-il incontournable malgré sa volteface sur la sortie de l'UE et de l'Euro - Université d'automne 2017

L’ouverture à la concurrence est l’argument qu’utilise en dernier ressort le gouvernement pour justifier sa réforme de la SNCF, comme si c’était une évidence indiscutable, irréfutable.

Monsieur Macron est Président de la République mais aussi Premier ministre de facto et chef de parti. Ce cumul et cette confusion des fonctions favorisent la machination à l’œuvre qui consiste à coordonner les moyens de l’État pour mijoter la cuisine électorale du parti présidentiel,

Toutes les attaques du gouvernement visent, au travers du statut des fonctionnaires et des cheminots, à détruire notre modèle social, et une vision de la République qui garantit à l’usager le même traitement et l’égalité du service rendu. C’est un modèle de société néolibérale que le gouvernement veut imposer. Il mène une véritable contre-révolution.

Les attaques contre la fonction publique et la SNCF font partie d’un plan beaucoup plus vaste qui vise à poursuivre le démantèlement des acquis du programme du Conseil national de la Résistance mis en œuvre entre 1944 et 1948.